страница2/3
Дата27.09.2018
Размер0.54 Mb.
ТипСтатья

Свод обычаев мариупольского морского торгового порта


1   2   3

Экспортные, транзитные и реэкспортные грузы


4.7. В обязанности Порта входит:

4.7.1. Выгрузка грузов Грузовладельца из вагонов, автома­шин и других транспортных средств, разборка специальных при­способлений, выгрузка запасной тары.

4.7.2. Прием на склад от железной дороги и других видов транспорта исправных тарных и штучных грузовых мест, при­бывших в адрес Грузовладельца — по счету мест без взвешива­ния и в таком же порядке без проверки веса отгрузка этих грузов на экспорт.

Проверка веса поврежденных грузовых мест — за счет Гру­зовладельца.

4.7.3. Прием штучных грузов, прибывших в порт с указанием в ж/д накладной «навалом» в графе «количество мест» осуществляется счетом грузовых мест экспертом ТПП или сюрвейером независимой организации, заказанных за счет Грузо­владельца. В случае, если Грузовладелец не закажет такового, Порт принимает груз повагонно без ответственности за количе­ство мест и вес.

На обнаруженную разницу мест и веса порт предоставляет Грузовладельцу (его представителю или экспедитору) получен­ный от железной дороги коммерческий акт или копию жалобы на отказ железной дороги от его составления с приложением соответствующих документов согласно Правил перевозки грузов по железной дороге.

4.7.4. Прием навалочных грузов от смежных видов транс­порта порт осуществляет в соответствии с действующими Пра­вилами, если иное не предусмотрено Договором с Грузовла­дельцем. Складирование- на открытых площадях порта.

4.7.5. Складирование и хранение грузов в закрытых складах и на открытых площадках.

Складирование грузов производится Портом раздельно по накладным и повагонно (или по судовым и коносаментным пар­тиям в случае прибытия грузов в Порт по внутренним водным путям) таким образом, чтобы в необходимых случаях имелась возможность пересчета количества мест. Однородные навалоч­ные и насыпные грузы одного сорта могут складироваться в об­щие штабеля, если правилами хранения грузов не предусмотре­но иное. Списание естественной убыли производится по нормам существующих стандартов. Порт и Грузовладелец могут догово­ром определить и другие условия складирования и хранения

груза.


4.7.6. Составление предварительного каргоплана на данное конкретное судно совместно с перевозчиком в соответствии с поручением Грузовладельца (его представителя или экспедито­ра). Изменение предварительного грузового плана и связанное с этим невыполнение поручения Грузовладельца (его представи­теля или экспедитора) допускается в исключительных случаях с согласия последнего.

4.7.7. Погрузка судов в соответствии с каргопланами, дейст­вующими правилами, положениями и инструкциями по перевозке грузов с учетом рациональной загрузки судна, надлежащая ук­ладка и сепарирование коносаментных партий груза в трюмах и крепление, спецкрепление грузов на палубе и в трюмах судна под контролем последнего.

4.7.8. Перетарирование отдельных мест груза, обмер груза, ремонт тары, нанесение маркировки, рихтовка, окраска отдель­ных грузовых мест и другие работы по дополнительным заявкам Грузовладельца.

4.8. В обязанности Грузовладельца входит:



4.8.1. При необходимости - участие в согласовании с судов­ладельцем условий сдачи груза на судно.

4.8.2. Оговаривать в контрактах подачу судов, пригодных для перевозки соответствующих грузов на основе договора с портом.

4.8.3. Производить предварительную оплату платежей за перевалку и хранение груза, в объемах не менее месячного за­воза и обеспечивать порт средствами для расчетов с железной дорогой, взимаемых согласно Уставу железных дорог и Правил перевозок.

4.8.4. Обеспечить правильное оформление перевозочных документов, в том числе проставление грузоотправителем в транспортных документах:

— наименования грузовладельца,

— № договора с портом либо наименование экспедитора,

— страна назначения,

— номер контракта,

— номер лицензии на вывоз, если таковая требуется,

— количество мест и вес для тарно-штучных грузов,

— вес — для насыпных и навалочных грузов.

4.8.5. Указывать в поручениях на экспортные грузы все не­обходимые данные по установленной форме, в том числе:

— при отгрузке тарных и штучных грузов — вес, заявленный отправителем в транспортных документах, а при перевеске груза — вес, определенный взвешиванием,

— при отгрузке насыпных, навалочных (в т. ч. чугуна, фер­росплавов, металлолома и т. д.), наливных грузов — об опреде­лении веса по осадке судна с участием эксперта, заказанного Грузовладельцем.

4.8.6. Решать с железной дорогой вопросы переадресовки грузов, с оплатой всех причитающихся Порту и жел. дороге пла­тежей.

4.8.7. Принять все меры к вывозу груза из порта в согласо­ванные в Договоре сроки.

4.8.8. Обеспечить решение всех пограничных, таможенных, карантинных, ветеринарных, экологических и др. формальностей по грузу.

Импортные, транзитные и, снятые с экспорта грузы 4.9. В обязанности порта входит:

4.9.1. Разгрузка судов с импортными грузами по прямому варианту в железнодорожные вагоны, речные суда, баржи, ав­томашины или прием на склады Порта.

Перегрузка скоропортящихся и режимных грузов, отдельных опасных грузов согласно правилам МОПОГ, зерновых, сахара-сырца, концентратов цветных металлов навалом, химических навалочных грузов и т. п. производится только по прямому вари­анту.

4.9.2. Прием неповрежденных тарно-штучных грузов у борта судна счетом мест по наружному осмотру и весу, заявленному отправителем в коносаменте, с проверкой маркировки, указан­ной в перевозочных документах.

Грузовые места, прибывшие в поврежденной, имеющей доступ к содержимому тары, со следами хищения или явного не­соответствия фактического веса весу, указанному в коносамен­те, принимаются с перевеской, пересчетом содержимого с уча­стием представителей судна (агента), порта, Грузовладельца (его представителя или экспедитора). Отвесы и акты перевески этих грузов подписываются судном, портом, Грузовладельцем (его представителем или экспедитором). Грузы, прибывшие в таре, не обеспечивающей сохранную перевозку (разреженной, дефектной, со слабой упаковкой, ветхой и т. п.), что подтвер­ждается актом-извещением, принимаются и отгружаются по среднеконосаментному весу. Перевеска и экспертиза произво­дятся за счет Грузовладельца.

По заявкам Грузовладельца (его представителя или экспе­дитора) либо по требованию контролирующих органов, Порт ор­ганизует в процессе выгрузки выборочную или контрольную пе­ревеску, отбор проб, а в исключительных случаях - сплошную перевеску соответствующих партий груза, отгружаемых по пря­мому варианту, с составлением отвесов и актов перевески неза­висимыми экспертами. Для этой работы Порт выделяет рабочую силу, весы и механизмы за счет Грузовладельца.

Количество навалочных грузов фиксируются портом в Генеральном акте по осадке судна без перевески, отгружается на от­крытом подвижном составе и сдается Портом железной дороге с перевеской на вагонных весах. При этом окончательное количе­ство поступившего и отгруженного (сданного получателю на месте) груза определяется по итогам перегрузки с учетом дейст­вующих норм естественной убыли, если Порт и Грузовладелец (его представитель, или экспедитор) не согласуют иной порядок учета грузов.

При перегрузке по прямому варианту Порт не несет ответст­венности за разницу в весе между определенным по осадке суд­на и данными перевески.

4.9.3. Складирование и хранение грузов в складах и на от­крытых площадках.

Складирование грузов производится по судовым и коносаментным партиям.

Однородные навалочные и насыпные грузы могут склади­роваться в общие штабеля, если правилами хранения грузов не предусмотрено иное.

4.9.4. Организация по заявкам Грузовладельца (его пред­ставителя или экспедитора) и за его счет фумигации грузов жи­вотного и растительного происхождения в судах и в контейне­рах, а также фумигации контейнеров из-под этих грузов в соот­ветствии с действующим в Порту порядком.

4.9.5. Отгрузка импортных грузов любым видом транспорта:

железнодорожным, автомобильным, а также выдача грузов на месте — в соответствии с разнарядками Грузовладельца (его представителя или экспедитора) по его поручению. Разрешение вопросов об отправке невагонных партий осуществляется Гру­зовладельцем (экспедитором) без участия порта. В перевозоч­ных документах отправителем груза указывается Грузовладелец (экспедитор), его название, код и адрес.

Пломбирование подвижного состава с импортными грузами производится грузовладельцем либо его экспедитором своими пломбами.

4.9.6. Отгрузка импортных грузов в сроки, обусловленные Договором, при условии подачи транспортных средств Грузо­владельцем (экспедитором).

4.9.7. Если задержка отгрузки произошла по причине, не за­висящей от Порта (согласование особых условии перевозки гру­зов в дефектной таре, отсутствие необходимых документов, чертежей, фумигации, экспертиза, изготовление особых приспо­соблений и др.), отгрузка производится после согласования и устранения Грузовладельцем (его представителем или экспеди­тором) или под его гарантию.

4.9.8. Переадресовка и переотправка груза по назначению за счет Порта, если отправка произведена не по назначению по его вине, и за счет Грузовладельца, если неправильное отправ­ление груза произошло по вине Грузовладельца (его представи­теля или экспедитора).

4.9.9. Производство работ по крепление и сепарированию грузов в вагонах и на судах с соблюдением технических условий крепления, действующих на соответствующем виде транспорта. Работы по спецкреплению, крепежные и сепарационные мате­риалы — за счет Грузовладельца.

4.9.10. Отгрузка и сдача на месте грузов, снятых с экспорта — по разнарядке Грузовладельца.

4.9.11. Ремонт тары, переупаковка грузов в запасную тару, предоставленную Грузовладельцем, маркировка и перемарки­ровка, специфицирование, рассортировка грузов и тары, ненад­лежащее состояние которых отражено в актах-извещениях и других актах, — по заявке Грузовладельца (его представителя или экспедитора) и за счет Грузовладельца. Ремонт тары грузов, поврежденных портом, производится за счет Порта.

4.10. В обязанности Грузовладельца входит:

4.10.1. Обеспечивать Порт в сроки, предусмотренные раз­делом 1 настоящего. Свода информацией о грузах, прибывших на судах, зафрахтованных иностранными фирмами, независимо от принадлежности судна, с указанием наименования количест­ва мест и веса, расположения грузов по трюмам, с указанием тяжеловесов.

4.10.2. Обеспечивать прием грузов, выгружаемых по прямо­му варианту, и подачу в Порт транспортных средств под вывоз грузов, прибывающих в адрес Грузовладельца, и их пломбиро­вание своими пломбами. Грузовладелец обязан вывезти им­портный груз, принятый Портом на склад, в течение 10 дней с момента приема груза на склад, если иное не оговорено в дого­воре с Грузовладельцем.

4.10.3. Согласовывать с перевозчиками и Портом условия отгрузки или сдачи на месте грузов, прибывших в Порт в таре и упаковке, не обеспечивающей дальнейшей сохранной транспор­тировки, с браком, признаками порчи или подмочки, с некачест­венной маркировкой или без нее, что подтверждается соответ­ствующими актами-извещениями, а также без необходимых сер­тификатов и других товаросопроводительных документов.

Согласовывать с транспортными организациями и Портом заблаговременно до начала отгрузок по контракту порядок пере­грузки и перевозки скоропортящихся и режимных грузов.

4.10.4. Обеспечивать предварительное согласование с транспортными организациями перевозки негабаритных и тяже­ловесных мест.

Предоставлять Порту разработанные и утвержденные чер­тежи.

4.10.5. Регулировать с получателем без участия Порта все вопросы по количеству груза, определение которого производи­лось в Порту с участием экспертов.



5. ПЕРЕГРУЗКА И ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИТОРСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ В КОНТЕЙНЕРАХ, ПАКЕТАХ, БЛОКПАКЕТАХ И НА ТРЕЙЛЕРАХ.

5.1. При перевозке экспортных и транзитных грузов в кон­тейнерах и пакетах:

5.1.1. Контейнеры принимаются Портом от железной дороги или другого вида транспорта и сдаются Портом на судно по на­ружному осмотру, с проверкой соответствия пломб требованиям стандарта, четкости оттисков на пломбах, исправности техниче­ского и коммерческого состояния, контейнеров в соответствии с действующими правилами.

5.1.2. При обнаружении Портом в момент приема контейне­ров с техническими неисправностями или повреждениями, от­сутствием пломб, неисправностью пломб, неясными оттисками на пломбе, расхождениями знаков на пломбе с данными перево­зочных документов, попутными пломбами, несоответствием приложенных документов или в случае прибытия контейнера без документов (во всех случаях без доступа к грузу) Порт имеет право отказать в приеме таких контейнеров.

При обнаружении в момент передачи от перевозчика кон­тейнера с неисправностями, угрожающими сохранности грузов Порт отказывает в приеме таких контейнеров.

В случае необходимости проверки груза в контейнере или перегрузки его в исправный контейнер она осуществляется в Порту его средствами в присутствии представителя сдающей стороны за ее счет. После проверки контейнер пломбируется пломбами сдающей стороны.

5.1.3, Вскрытие контейнера и грузовых мест, находящихся в контейнере по требованию контролирующих государственных органов (таможенных, пограничных, карантинных, ветеринарных, ГХИ и т. п.), в том числе для фумигации, а также предъявление к досмотру и их последующая упаковка по окончании досмотра производится Портом за счет Грузовладельца в следующем по­рядке:

5.1.3.1. Контейнеры с экспортными грузами вскрываются Портом в присутствии представителя контролирующей органи­зации, Грузовладельца (его представителя или экспедитора), которые составляют акт досмотра.

В акте фиксируется исправность контейнера в техническом и коммерческом отношении, количество и исправность снятых пломб отправителя, номера и знаки на пломбах, результаты ос­мотра груза, номера досмотренных мест и факты изъятия, если такие имели место. После досмотра и последующей упаковки контейнера последний пломбируется пломбой Грузовладельца и/или пломбами контролирующей организации. Оттиски и число наложенных пломб также указывается в акте досмотра. Акт дос­мотра подписывается представителями контролирующего госу­дарственного органа, производившего досмотр груза, Порта, та­моженного учреждения и Грузовладельцем (его представителем или экспедитором).

Пломбы грузоотправителя передаются Грузовладельцу (его представителю или экспедитору) вместе с актом досмотра.

Акт досмотра свидетельствует о том, что груз в контейнере только досматривался и не удостоверяет количество, вес и со­стояние груза в контейнере.

5.1.3.2. Если контролирующая организация потребовала пе­реложить груз в контейнере, эти операции осуществляет Порт в присутствии Грузовладельца (его представителя или экспедито­ра) за счет Грузовладельца. Акт досмотра оформляется в том же порядке с отражением фактического наличия и состояния груза против документов. Снятые пломбы передаются Грузовла­дельцу (его представителю или экспедитору) вместе с актом досмотра.

5.1.4. Загрузка экспортных грузов в контейнеры для даль­нейшей отправки на экспорт осуществляется с участием Грузо­владельца (его представителя или экспедитора) и ими пломби­руется.

5.1.5. В исключительных случаях по поручению Грузовла­дельца (его представителя или экспедитора) и по согласованию с Портом производится расформирование контейнеров с экс­портными грузами, прибывшим за исправными пломбами грузо­отправителя, с участием Грузовладельца (его представителя или экспедитора). Заявка на расформирование прикладывается к поручению Грузовладельца (его представителя или экспедито­ра), при этом Порт не несет ответственности за состояние гру­зов в контейнере.

5.1.6. По заявке экспедитора допускается погрузка в один контейнер нескольких коносаментных партий экспортного или транзитного груза в адрес одного получателя. При этом на каж­дый сборный контейнер экспедитором составляется реестр с указанием номеров коносаментных партий и количества мест в них.

5.1.7. Прием груза в пакетах от железной дороги или других видов транспорта производится Портом по наружному осмотру.

При обнаружении отдельных повреждений мест. Порт про­изводит вскрытие пакета с проверкой содержимого, перетариро-вание, и проверку веса поврежденных мест за счет сдающей стороны, оформляя такие случаи коммерческими актами.

5.1.8. Отгрузка экспортных и транзитных грузов на суда в па­кетах производится Портом по количеству исправных пакетов без проверки количества мест в пакете с указанием в коноса­ментах количества пакетов и веса заявленного отправителем. Пакеты должны соответствовать требованиям ГОСТов.

5.2. При перевозке импортных грузов в контейнерах и паке­тах:

5.2.1. При заключении контрактов Грузовладелец преду­сматривает обязанность грузоотправителя опломбировать кон­тейнер надежными пломбами-запорами.

5.2.2. Контейнеры принимаются Портом от судна по наруж­ному осмотру, с проверкой целостности пломб грузоотправите­лей, четкости оттисков на пломбах, исправности технического и коммерческого состояния контейнеров в соответствии с дейст­вующими правилами. Результаты приемки Портом от судна кон­тейнеров с импортными грузами включаются в генеральный акт, в котором указывается количество контейнеров, принятых Пор­том, и номера актов-извещений.

5.2.3. При обнаружении Портом в момент приема контейне­ров наружных технических неисправностей без доступа к грузу, а также при обнаружении неясных знаков на пломбах, несоответ­ствия знаков и номеров на пломбах знакам и номерам, указан­ным в перевозочных документах, сдающая сторона (перевозчик или его агент) навешивают дополнительно свою пломбу, а также устраняют техническую неисправность своими силами или сред­ствами Порта за счет перевозчика.

Эти контейнеры принимаются без вскрытия и проверки со­держимого с оформлением акта-извещения, в котором фикси­руются состояние и оттиски пломб (против коносамента) и от­тиски пломб агента,

5.2 4. Во всех случаях возможного доступа к грузу либо не­возможности их дальнейшей транспортировки, проверка контей­неров производится Портом с участием перевозчика или его агента. О результатах проверки составляется акт-извещение. В акте-извещении кроме результатов досмотра указывается коли­чество и оттиски снятых и вновь наложенных пломб. После про­верки контейнер пломбируется пломбой перевозчика либо его



агента.

5.2.5. В случае прибытия контейнера без документов либо с грузом, запрещенным к ввозу на Украину, без разрешения та­можни груз с борта судна не выгружается.

5.2.6. Вскрытие контейнеров и грузовых мест, находящихся в контейнерах, по требованию контролирующих государственных органов (таможенных, пограничных, карантинных, ветеринарных, ГХИ и т. п.) в том числе для фумигации, а также предъявление к досмотру и их последующая загрузка по окончании досмотра производятся Портом за счет Грузовладельца в следующем по­рядке:

5.2.6.1. Контейнеры с импортными грузами вскрываются Портом в присутствии представителя контролирующей органи­зации, потребовавшей досмотра, Грузовладельца (его предста­вителя или экспедитора) или по его поручению эксперта.

Результаты вскрытия для досмотра контейнеров за исправ­ными пломбами иностранного отправителя оформляются актом досмотра и актом экспертизы, в случае участия эксперта, в кото­рых фиксируется факт досмотра, исправность контейнера в тех­ническом и коммерческом отношении, количество и целостность снятых пломб, номера и знаки на пломбах, номера досмотрен­ных мест и факты изъятия товара, если такие имели место.

После досмотра и последующей загрузки досмотренных мест контейнер пломбируется пломбой Грузовладельца. Оттис­ки и число наложенных пломб также указываются в актах. Акты подписываются представителями контролирующей организации, производившей досмотр груза таможенного учреждения, Грузо­владельца (его представителя или экспедитора) и Порта. Плом­бы иностранного грузоотправителя передаются Грузовладельцу (его представителю или экспедитору) с актом досмотра.

Акт вскрытия контейнера для досмотра или фумигации сви­детельствует о том, что груз в контейнере только досматривался или фумигировался, и не удостоверяет количество, вес и со­стояние груза в контейнере.

5.2.6.2. Если контролирующая организация потребовала пе­реложить груз в контейнере, эти операции осуществляет Порт за счет Грузовладельца. Акт досмотра оформляется в том же порядке с отражением фактического наличия и состояния груза против документов. Снятые пломбы иностранного отправителя вручаются Грузовладельцу (его представителю или экспедито­ру).

5.2.7. В необходимых случаях по поручению и за счёт Грузо­владельца Порт производит загрузку импортных грузов в кон­тейнеры для дальнейшей отправки получателю. Пломбирование контейнеров в этом случае производится пломбами Грузовла­дельца (его представителя либо экспедитора). Погрузка груза в контейнеры осуществляется с участием представителя Грузо­владельца либо Экспедитора.

5.2.8. В исключительных случаях по поручению Грузовла­дельца (его представителя или экспедитора) производится рас­формирование контейнеров с импортными грузами, прибывших за исправными пломбами грузоотправителя. Заявка на расфор­мирование прикладывается к разнарядке.

В этом случае снятие пломб иностранного отправителя про­изводится Портом с участием эксперта, вызываемого Грузовла­дельцем (его представителем или экспедитором) за счет Грузо­владельца. Результаты проверки грузов в расформированном контейнере с импортными грузами оформляются актом экспер­тизы.

5.2.9. Отгрузку из Порта импортного груза в пакетах Порт производит с указанием в транспортных или приемо-сдаточных документах количества исправных пакетов и веса, заявленного Грузовладельцем (его представителем или экспедитором). Вес пакета указывается «по заявлению» Грузовладельца.

В случае невозможности загрузки вагонов или контейнеров нестандартными пакетами с импортными грузами по их габари­там, расформирование пакетов производится Портом по заявке Грузовладельца (его представителя или экспедитора) с участи­ем эксперта и оформлением актов экспертизы. Дальнейшая от­грузка производится отдельными грузовыми местами. Повреж­денные места, а также места, которые невозможно отправить обычными транспортными средствами Грузовладелец (его представитель или экспедитор) решает вопрос об их отправке. Порт не отвечает за состояние грузов в пакетах.


5.2.10. При перевозке грузов в контейнерах Перевозчик (его агент) обязан в провозных документах указать контейнеровладельца.

6. СТРАХОВАНИЕ

6.1. Обязанность страхования груза от утраты, порчи и по­вреждения лежит на Грузовладельце.



7. ПРАВО ЗАЛОГА

7.1. Право залога обеспечивает требования Порта в полном объеме, включая возмещение всех убытков Порта из-за про­срочки исполнения Грузовладельцем Договора, в т. ч. расходов по, содержанию заложенного груза, комиссионных и таможенных сборов и др.

7.2. Если в процессе исполнения обязательств Порт устано­вит неплатежеспособность Грузовладельца, Порт приобретает право обратить взыскание на предмет залога, в т. ч. для обес­печения еще не подлежащего оплате требования.

7.3. При случайной гибели застрахованного груза, находя­щегося под залогом, Порт приобретает право преимущественно­го удовлетворения из страхового возмещения.

7.4. Порт вправе применить к грузу право залога в случае нарушения Грузовладельцем (его представителем или экспеди­тором) условий Договора, в т. ч.: сроков вывоза груза по Договору.

7.5. Порт имеет право самостоятельно реализовать в уста­новленном порядке находящийся под залогом груз, известив об этом Грузовладельца (его представителя или экспедитора). Порт освобождается от обязательств по отношению к реализо­ванному грузу и документам после представления Грузовла­дельцу (его представителю или экспедитору) отчета об остатке средств за вычетом расходов Порта по этому грузу, удержания задолженности Грузовладельца, уплаты торговых и иных плате­жей по данному грузу.

7.6. Право залога прекращается:

7.6.1. при удовлетворении залогового требования;

7.6.2. при гибели по вине Порта груза, находящегося под залогом,

7.6.3. при переходе прав, составляющих предмет залога, к Порту в порядке уступки требования;

7.6.4. при получении от Грузовладельца (его представителя или экспедитора) надлежаще оформленной гарантии или пору­чительства третьих лиц.

8.1. Начисление портовых сборов производится в соответ­ствии с Постановлением Кабинета Министров Украины № 442 от 18.04.96г., Приказа Министерства транспорта Украины № 214 от 27.06.96г. и других нормативных документов.

Начальник порта М.М. ДЕРГАУСОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

Валовые нормы обработки судов в Мариупольском морском торговом порту






№ п.п.

Наименование грузопотока

Вид опера­ции

Норма: тн (шт.) судо-сут.

Приме­чания




1

2

3

4

5




1.

Рефгрузы (на палетах)

В

400

прямой












вариант




2.

Семя подсолнечника и др.

П

1100


- " -






легков. грузы










3.

Ячмень, пшеница

П

1500

- " -





4.

Хлебные насыпью

В

3000

- " -




5.

Соевый шрот, сахар сырец 140,

В

1500

- " -







тапиока насыпью











6.

Глинозем насыпью

В




- '' -




7.

Оборудование

В

400






8.

Оборудование НГ и тяжело­-

В/П

350








весное (плавкраном)










9.

Оборудование,гранблоки

П

400






10.

Хлопок

П









11.

Химикаты,удобрения в бигбе-

П

800








гах и на палетах











12.

Разные тарно-штучные

В/П

500






13.

Контейнеры ИСО (на универ­-

В

150








сальных судах)










14.

Контейнеры ИСО (на универ­

П

150








сальных судах)










15.

Сталь листовая

П

1200






16.

Катанка в бухтах, цветн 220ые ме­-


П

1200








таллы











17.

Металлопрокат в связках (ар­-

П

2200








матура, ст. заготовка, профиль












и др.)










18.

Слябы

П

3000






19.

Трубы малого диаметра:












в связках,

В/П

1000



































































































































































































































































































































































































































































































































































































1   2   3