страница7/9
Дата27.09.2018
Размер1.19 Mb.
ТипРеферат

План управления судовыми отходами в клайпедском порту


1   2   3   4   5   6   7   8   9

Подробное описание процесса сбора и приема судовых отходов и остатков груза

ЗАО „Atliekų tvarkymo tarnyba“





2.4. Регистрация фактического использования приёмных сооружений порта

Фактическое использование приёмных сооружений порта регистрирует персонал очистной станции. Все данные о приёме и утилизации отходов вносятся в журнал первичного учёта отходов (приложение 5).


2.5. Регистрация фактически принятых объёмов судовых отходов и отходов груза
Фактическое количество отходов обсчитывается по предоставленным заявкам агента и полученного от оператора месячного отчёта по сбору отходов, а также копии квитанции приёма отходов (приложение 2).

Регистрацию и учёт остатков груза выполняют предприятия, принимающие эти отходы. Отчёт сдаётся в Дирекцию порта (приложение 6).



2.6. Устранение и очистка отходов
Очистка нефтяных отходов (МАРПОЛ приложение I)
Льяльные воды, собранные в Клайпедском государственном морском порту, остатки грузов, такие как загрязненная нефтью вода (т.е. балласт танков и промывочная вода), поступают прямо в сооружения для очистки льяльных вод АО „Klaipėdos nafta“.

Очистка сточных вод (МАРПОЛ приложение IV)
Собранные судовые сточные воды очищаются в очистных сооружениях города Клайпеда.
Утилизация мусора (МАРПОЛ приложение V)
Сортированные отходы поступают в специализированные предприятия по утилизации отходов, а несортированные – на свалку Клайпедского городского самоуправления.

Вредные и опасные твёрдые отходы (масляная ветошь) сжигаются.


Порядок удаления заражённых или возможно заражённых сточных вод и судовых отходов

Диспетчер порта информирует Пост медицинского карантина отдела контроля и профилактики инфекционных болезней Клайпедского центра общественного здоровья о заражённых судовых отходах и сточных водах и выполняет указания сотрудников поста медицинского карантина относительно их обезвреживания.

Запрещается удаление заражённых (возможно заражённых) сточных вод и судовых отходов (пищевых, бытовых и прочих) без их обезвреживания и разрешения сотрудников Поста медицинского карантина отдела контроля и профилактики инфекционных болезней Клайпедского центра общественного здоровья.


  1. ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВСЕХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ МОРСКОГО ПОРТА




    1. Порядок сдачи судовых отходов и остатков груза

В 1997 г. Сейм принял Закон о защите морской среды. Настоящий Закон требует, чтобы физические и юридические лица принимали все необходимые меры для предотвращения загрязнения морской среды и сохранения Балтийского моря от негативного воздействия от человеческой деятельности. Министерство окружающей среды (через местные департаменты окружающей среды) обязаны контролировать реализацию профилактических и защитных средств путём выдачи разрешений на использование природных ресурсов.

Настоящий Закон также требует, чтобы суда, плавающие под флагом Литвы, либо суда, зарегистрированные в Литве, соблюдали требования МАРПОЛ 73/78 и Хельсинской конвенции. Слив нефтесодержащих продуктов и сброс мусора (отходов) с судов в территориальных водах Литвы запрещено.

Закон об охране морской среды требует от Дирекции порта, операторов терминалов нефтепродуктов и других опасных веществ, судоремонтных предприятий, а также других портовых предприятий обеспечить наличие и использование надлежащего оборудования для сбора, хранения и очистки нефтесодержащих судовых отходов, других жидких и твёрдых вредных веществ, льяльных вод и мусора, не вызывая необоснованных задержек и ограничений. Соединительные элементы труб для переливания нефти и сточных вод, а также соединительные элементы сливных труб должны соответствовать требованиям МАРПОЛ 73/78.

В соответствии с Законом о Клайпедском государственном морском порте ответственность за взимание портовых сборов несёт Дирекция Клайпедского государственного морского порта. Условия и действующие расценки портовых сборов определены Правилами применения портовых сборов Клайпедского государственного морского порта. Каждое судно, прибывающее в Клайпедский порт, обязано оплатить санитарный сбор, который охватывает 2 этапа: сбор и очистка всех эксплуатационных отходов (образовавшихся с момента отплытия из последнего порта до прибытия в Клайпедский порт и во время стоянки в порту), за исключением балластных вод, в отношении которых применяется специальный тариф.



Контроль и обеспечение соблюдения правил и законов


Служба портового надзора находится в подчинении капитана порта (Дирекции порта), контролирует суда и соблюдение ими требований по управлению отходами в соответствии с национальным законодательством, ИМО, МАРПОЛ, ХЕЛКОМ и иных международных соглашений.

Диспетчер порта организует регистрацию всех сведений относительно логистики судов (до тех пор, пока суда стоят у причалов Клайпедского порта).


Агентство по защите морской среды ДООСКР несёт ответственность за контроль по соблюдению судами, прибывающими в Клайпедский порт, требований по охране окружающей среды, связанный с государственным флагом судна и контролем государственного порта.

Запрещается отплытие судна из порта, если оно не сдало судовые отходы. Факт сдачи судовых отходов подтверждается специальной квитанцией (приложение 3). Служба портового надзора несёт ответственность за контроль по сдаче судами образовавшихся отходов.




Контролирующее учреждение

Границы контроля

Дирекция порта


Контролирует, чтобы деятельность оператора по управлению отходами соответствовала условиям договора между оператором и Дирекцией порта.





Администрация безопасного судоходства Литвы и ДООСКР в рамках компетенции:


Контролируют деятельность администраций морских портов и судов ЛР, выполнение требований относительно управления судовыми отходами и остатками грузов.
Сотрудничают с другими государственными контролирующими учреждениями с целью предотвращения незаконного сброса судовых отходов и остатков груза в окружающую среду. Контролируют, чтобы указанные в п.1 Положений об управлении судовыми отходами и остатками грузов военные и прочие суда, имеющие государственный статус, сдавали образовавшие судовые отходы в соответствии с требованиями Положений.

Законодательные акты, регламентирующие управление отходами в порту:




Наименование документа

Национальные законы:

Закон об охране окружающей среды (1992)

Закон о Клайпедском государственном морском порте (1996)

Закон об охране морской среды (1997)

Закон об утилизации отходов (1998)

Закон о безопасном судоходстве (2000)




Международные законы или правовые акты

Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 года и Протокол к ней 1978 года (МАРПОЛ 73/78) с Приложениями.

Конвенция по охране морской среды района Балтийского моря (ХЕЛКОМ 92)

Балтийская стратегия и действующие рекомендации по управлению судовыми отходами в порту




1   2   3   4   5   6   7   8   9